جهان صنعت نیوز، در سال های اخیر، ساختار اقتصادی ایران به دلیل فقدان فرصت های شغلی مناسب و قیمت گذاری های دستوری در حوزه انرژی و خودرو، به سمت نوعی «تعادل بد» سوق یافته است؛ وضعیتی که در آن، بخش بزرگی از نیروی کار به جای ورود به مشاغل مولد، به فعالیت های کم بازده و رانتی روی آورده اند. نمود عینی این پدیده را می توان در رشد فزاینده ناوگان تاکسی های اینترنتی مشاهده کرد.
طبق تخمین های فعالان صنعت حمل ونقل هوشمند، در حال حاضر حدود ۹ میلیون نفر در ایران به عنوان راننده در تاکسی های اینترنتی ثبت شده اند که از این میان، ۵ میلیون نفر در سال فعال هستند. این عدد نه تنها بسیار فراتر از نیاز واقعی بازار است، بلکه از ناوگان رانندگان اوبر (با حدود ۷.۸ میلیون راننده در سطح جهانی) نیز پیشی گرفته و زنگ خطر یک بحران عمیق در ساختار اشتغال کشور را به صدا درآورده است.
فهرست مطالب
مهاجرت، ترافیک و فشار بر زیرساخت ها
افزایش نامتناسب ناوگان تاکسی های اینترنتی، به ویژه در کلانشهرهایی مانند تهران، پیامدهای اجتماعی و شهری قابل توجهی به دنبال دارد. مهاجرت گسترده از مناطق کم فرصت به پایتخت برای فعالیت در این بازار، منجر به افزایش تقاضا برای سکونت در حاشیه شهرها، تشدید ترافیک، فشار بر حمل ونقل شهری و آلودگی بیشتر هوا شده است.
در چنین شرایطی، انتظار می رود سیاستگذاران به جای سکوت یا تشویق رشد بی ضابطه تاکسی های اینترنتی، تمرکز خود را بر توسعه حمل ونقل عمومی، کاهش مصرف سوخت، و مدیریت هوشمندانه توسعه شهری معطوف کنند. ادامه مسیر فعلی، تنها ساختار اقتصادی و اجتماعی شهرها را فرسوده تر خواهد کرد.
